Челябинские тротуары реконструируют по московским технологиям

Александр Егоров. Фото Дмитрия Куткина

Вице-мэр во время объезда центра города побывал на нескольких объектах. Кое-где реконструкция тротуарной сети идет интенсивно, а на других участках работа пока только в планах.

– Мы будем применять в Челябинске технологии и инженерные решения, которые уже опробованы в Москве, - рассказал Александр Егоров. - Работы ведутся на 26 участках улиц. Прежде всего производится замена асфальта на тротуарную плитку.

Город ждут перемены

Самое масштабное изменение

По словам Александра Егорова, укладка плитки вместо асфальта - не просто смена покрытия. Меняется пространство для пешеходов - где-то спрямляется, где-то расширяется:

– После окончания работ вы увидите, что центр города преобразится, и это - одно из самых масштабных изменений, которые ожидают нас в этом году.

 Заместитель главы города озвучил три главных технических решения, которые будут применяться при реконструкции челябинских тротуаров:

Первое - тротуары приподнимаются над уровнем проезжей части и уровнем газонов. Это позволит скопившейся воде стекать, что облегчит уборку тротуаров, минимизирует образование луж и наледи.

Второе - особое внимание уделяется организации безбарьерной среды, которая делает город удобной для маломобильных категорий граждан. Там, где необходимо, тротуар плавно спускается к проезжей части. В других случаях - например, на въезде во дворы, проезжая часть приподнимается до уровня тротуара.

Третье - сужение проезжей части в районе въездов во дворы, пешеходных переходов.

– Образуются так называемые “уши”, которые позволяют решить сразу несколько задач - например, они позволяют пешеходу раньше увидеть автомобиль. И, наоборот, водитель также раньше может заметить пешехода, - пояснил Александр Егоров. - Кроме того, такие выступы не позволят парковать машины поперек тротуара и перегораживать пешеходные переходы.

Этот участок будет реконструирован

Пешеходы в приоритете

На участке улицы Карла Маркса от Кировки до улицы Цвиллинга планируется расширить тротуар, преобразить парковочное пространство.


План реконструкции

– Бытует мнение, что уменьшение количества парковочных мест негативно влияет на развитие малого бизнеса - уличных кафе, магазинчиков. Но это не так, - уверен Александр Егоров. - Исследования, проведенные в крупных городах, показали, что для владельцев кафе и торговых точек более важен пешеходный трафик и велосипедисты, так как именно они являются основными покупателями таких заведений. Развивая пешеходное пространство, мы помогаем бизнесу.

Сегодня на улице Цвиллинга

Саму улицу Цвиллинга также ждут изменения – сюда могут вернуться деревья и газоны, безжалостно истреблены в ходе “дорожной революции”.

– Мы прорабатываем этот вопрос, согласовываем высадку с сетевиками. Там, где инженерные коммуникации не позволяют высадить деревья, сажаем кустарники,у которых корневая система меньше, – продолжает Александр Егоров.

Вид на ул Цвиллинга и бывший часовой завод

На примере перекрестка улиц Коммуны и Цвиллинга вице-мэр показал, как будут работать “уши”:

– Тротуар возле парковки у бывшего здания часового завода будет расширен, поскольку там могут появиться, например, столики летних кафе. Настоящих “летников” - легких, воздушных, а не тех, что сегодня перегораживают пространство улиц и больше похожи на “зимники”. Кроме того, отсюда постоянно эвакуируют машины, припаркованные поблизости от пешеходного перехода. Выступ наглядно покажет водителям, где находится переход и где нельзя парковаться.

План реконструкции центра

Двухцветные тротуары и безбарьерная среда

Правильный бордюр

– Вот здесь барьеров нет, - указывает вице-мэр, встав на точку пересечения проезжей части и тротуара. - А на противоположной стороне пока безбарьерной среды не наблюдается. Так делать нельзя, этот участок ожидает реконструкция. Я лично буду контролировать соблюдение принципа безбарьерной среды, и подрядчик не получит своих денег, пока не устранит недочеты.

Неправильный бордюр

Затем журналисты прошли по двухцветному тротуару. Участок, выложенный красными тротуарными плитками, расположен ближе к проезжей части и является неким прообразом будущей велодорожки.
Тротуар в два цвета

– Пока сеть велосипедных дорожек только в планах. На сегодняшний день с помощью безбарьерной среды мы создаем условия для того, чтобы велосипедистам было удобно ездить по городу, - поясняет Александр Егоров.

Он также обратил внимание представителей СМИ на приподнятые тротуары и бордюры, которые находятся на одном уровне с ними:

– Вот здесь дорога, наоборот, будет приподнята до уровня тротуара. Таким образом, как бы продолжится нервность, заданная “лежачим полицейским”. Это не позволит, например, воде затекать во двор.

Здесь дорогу будут приподнимать

В заключение Александр Егоров рассказал, что, несмотря на большие объемы работ, закончить их намереваются за два-три месяца.

– Работой охвачено уже 25% намеченных объектов. Сумма средств на реализацию заключенных контрактов - около 600-800 миллионов рублей.Пока масштабная реконструкция пройдет только в центре - на улицах Карла Маркса, Цвиллинга, Коммуны, Советской, Труда, участке проспекта Ленина в районе ЮУрГУ. Но в дальнейшем мы планируем охватить весь город, - отметил он. - В наших планах - опять таки по опыту Москвы - реализацию масштабной реконструкции улиц, которая охватит не только тротуары, но и все пространство от фасада до фасада.

Работа продолжается


Читайте "Вечёрку" на Яндекс.Дзен и подписывайтесь на наш телеграм-канал!