Путин назвал Челябинск лидером в развитии общественного транспорта

Путин провел заседание из университета Бурятии. Фото пресс-службы Кремля

Президент Владимир Путин поставил Челябинск в один ряд с Москвой, Нижним Новгородом и Екатеринбургом по уровню прорывного развития общественного транспорта. Опыт Южного Урала глава государства отметил на заседании президиума Госсовета, которое прошло в режиме видеоконференции. В нем принял участие губернатор и руководитель комиссии Госсовета по направлению «Экономика и финансы» Алексей Текслер, сообщили «Вечерке» в пресс-службе регионального правительства.
https://max.ru/vecherchel

Свою речь Владимир Путин начал с обозначения приоритетных задач. Он подчеркнул, что создание современной транспортной инфраструктуры — это такой же важный фронт работ для региональных и муниципальных властей, как развитие системы здравоохранения и ЖКХ. Президент привел примеры комплексного и по-настоящему прорывного развития общественного транспорта, ориентированного на запросы жителей. В число лидеров здесь входят Москва, Нижний Новгород, Екатеринбург и Челябинск.

— Эти успехи достигаются не только за счет бюджетных вложений, других инвестиционных инструментов. Огромную роль здесь играют грамотные, перспективные управленческие подходы и прежде всего тесная увязка транспортной системы с градостроительной политикой, в том числе с учетом развития опорных населенных пунктов, — подчеркнул Владимир Путин.

Глава Бурятии и председатель комиссии Госсовета «Эффективная транспортная система» Алексей Цыденов представил на заседании доклад о внедрении программы «транспортное меню». Она призвана решать комплекс задач от закупки подвижного состава до повышения качества сервиса для пассажиров.

Министр транспорта России Андрей Никитин обратил внимание на кадровый дефицит в отрасли: нехватка водителей составляет от 25 до 35% от штатной численности. Он предложил системно повышать престиж профессии, отметив, что сейчас успешные инициативы уже реализованы в Челябинской области и Кузбассе. На Южном Урале за пять лет удалось практически полностью устранить дефицит водителей трамваев: их средняя зарплата выросла более чем в три раза. Также развиваются программы добровольного медицинского страхования, модернизируется учебная база и внедряются новые решения для путевого хозяйства.

В ходе встречи участники рассмотрели успешные практики регионов в обновлении автопарка и модернизации инфраструктуры. Челябинский опыт вошел в подготовленный к заседанию доклад.


Масштабное обновление сферы общественного транспорта на Южном Урале ведется с 2019 года в рамках федеральных проектов, а также за счет региональной казны. К 2025-му областной автопарк пополнили 1390 новых машин: 931 автобус, 189 троллейбусов и 270 трамваев, еще 70 вагонов прошли модернизацию.

Приоритетное внимание уделяется экологичности — большинство автобусов работают на природном газе. Значительную долю (440 машин) составляет вместительная техника большого и особо большого класса. Весь новый транспорт отвечает современным стандартам комфорта и безопасности: он оснащен цифровыми решениями, системами для оплаты по карте, кондиционерами и адаптирован для маломобильных граждан.

Программа развития продолжается — в 2026 году планируется закупка еще 144 единиц техники.

Кроме того, в областном центре обновили троллейбусный парк. В рамках концессионного соглашения отремонтировали два депо, более 80 километров контактной сети и проложили 5,5 километра новой, а также модернизировали 24 тяговых подстанции.

Развитию отрасли способствуют и крупные местные предприятия: Усть-Катавский вагоностроительный завод и Челябинский завод городского электрического транспорта. Они обеспечивают техникой не только Южный Урал, но и другие регионы.


Подводя итоги заседания, губернатор Алексей Текслер отметил значимость задач, поставленных президентом. Он подчеркнул, что в регионе уже выстроено системное обновление общественного транспорта с приоритетом на экологичный и вместительный подвижной состав.

— Параллельно развиваем инфраструктуру: строим транспортно-пересадочные узлы, обновляем трамвайные платформы и остановочные павильоны, выделяем полосы для движения общественного транспорта, ремонтируем трамвайные пути и контактную сеть. Регион готов делиться накопленным опытом: уверен, наши практики могут быть полезны и другим субъектам Российской Федерации, — резюмировал Алексей Текслер.

Также столица Южного Урала отличилась и внедрением СИМ в городскую инфраструктуру. Ранее полпред в УрФО Артем Жога поставил в пример Екатеринбургу опыт Челябинска в регулировании кикшеринга.

Читайте «Вечерку» там, где удобно. Подписывайтесь на нас в Дзен, ВКонтакте, Одноклассники и в Max, чтобы всегда быть в курсе событий Челябинска!