Серые советские заборы в Челябинске заменят оцинкованными

Прямоугольники из серых трубок в качестве дорожных ограждений сдают позиции в Челябинске. Ни одну новую дорогу мегаполиса больше не украсят этими безнадежно безобразными конструкциями. О своей личной неприязни к старым серым заборам и переходе на новый формат рассказал мэр Алексей Лошкин в прямом эфире «Большой редакции» медиахолдинга «Гранада Пресс». Подробности — в материале «Вечерки».

— Старого типа совдеповские ограждения — они настолько мне неприятны, что я поставил задачу: всё, что мы строим — мы строим с новыми ограждениями. Посмотрите на старые ограждения: они покрашены, внешняя среда на них агрессивно действует, краска вспучилась. Поверху их покрасили: вроде, издалека ничего, а ближе подходишь — страх божий! — прокомментировал Алексей Лошкин. — Подсмотрели в Санкт-Петербурге ограждение — оно сделано из оцинковки и не требует покраски, из ежегодного обслуживания — помыть щеткой.

Такой забор уже можно увидеть, например, на улице Барбюса, где после обращения жителей к Алексею Лошкину сделали новый безопасный тротуар.


Вдоль всех новых дорог в городе устанавливают современные ограждения. Такую задачу глава города поставил и на 2026 год. При этом как бы горожане ни относились к заборам, полностью убирают их крайне редко. Это делают, только если изменения в ГОСТах позволяют ликвидировать препятствие — например, рядом с газоном. В остальных случаях конструкции необходимы: никто не может сказать, куда улетит машина во время аварии, если вдоль дороги не будет ограждения.

— Если в ГОСТе написано, что на каком-то участке должно быть ограждение — наверное, этот опыт написан кровью, — подчеркнул глава Челябинска.

Попытки самостоятельно убрать эти ограждения расцениваются как порча городского имущества и заканчиваются штрафами. Ресторан, который таким образом решил расчистить подход к своему зданию, за подобное заплатил 50 тысяч рублей — восстанавливать забор рядом с ним дорожникам пришлось пять раз.